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芝1400m
芝1600m
芝1800m
芝2000m
芝2300m
芝2400m
芝2500m
芝3400m

ダ1300m
ダ1400m
ダ1600ｍ
ダ2100m
ダ2400m

※芝の場合　基準タイムから
稍重　0.3秒＋
重　0.7秒＋

※ダートの場合　基準タイムから
稍重　0.2秒－
重　0.4秒－

スタート地点は向正面真ん中付近｡東京競馬場は､３コーナー手前で緩やかな昇り坂があり､３～４コーナーにかけて下り坂になっている｡しかし､傾斜角度はわずかなので､あまり神経質に考えなくていい｡１４００ｍはスタート後すぐに３コーナーのカーブがあるので､枠順は真ん中より内がほしい｡最後の直線は長いが､逃げ･先行馬が有利｡前半にダッシュ良く好位をキープし､３～４コーナーのカーブで息を入れて､最後の直線で二の脚を使うのが理想｡特に条件クラスでは､先行力がある馬から入るのがセオリー｡ただし､先行馬同士ではなかなか決まらず､後方に待機していた馬が最速上がりを使って２～３着に突っ込んで来るケースが多い｡上級クラスになると展開が厳しくなり､マイル戦もこなせるスタミナ量が必要になってくる｡Ｇ２の京王杯ＳＣは､マイラータイプの馬の方が強いレース｡逆にスプリンタータイプの馬は苦戦傾向にある｡

スタート地点は向正面奥｡バックストレッチは緩やかな下り坂になっており､あまりペースは緩まず､縦長の馬群で平均ペース以上になりやすい｡３コーナー手前にさしかかるところで緩い上り坂｡最後の直線が長いので､３～４コーナーでは馬群が凝縮せずに､追い出しにかかるのは直線に入ってからになる｡逆に言えば､直線に入った直後はインコースで馬群が密集しやすい｡ここを上手に捌けるかがポイント｡マイル戦としては､日本一タフなコースで､逃げ切るのはかなり難しい｡上のクラスになればなるほど差しが決まる｡かといって､追い込み一辺倒でも厳しく､ある程度先行力と末脚の持続力が必要｡マイル以上の距離適性が求められ､中距離もこなせるスタミナを持つ馬の方が心強い｡枠順は差し･追い込み馬はできれば外枠､逃げ･先行馬は内枠が欲しいが､全体的にはそれほど有利･不利はない｡

スタート地点は１～２コーナーの間にあるポケット｡正面から見ると斜めに横切り､向正面の直線に合流するという特殊なコースとなっている｡スタートから向正面の合流地点までの距離は約１５０ｍ｡ここまでの位置取りの攻防はかなり重要で､レースの流れにも影響する｡内枠を引いた方がコーナーリングの際に距離ロスを避けることができるが､馬群が必然的に内々に寄ってくるので､不利を受けることがある｡手ごろな頭数ならばそういった不利は少ないので､どの枠でもあまり気にすることはない｡多頭数になった場合は大外枠も不利｡真ん中ぐらいがいい｡全体的な流れは落ち着きやすく､逃げ･先行有利｡重賞クラスでも超スローの上がり勝負になることはめずらしくない｡そうなった場合は､速い脚を持っている馬が強いが､あまり後ろにいると届かない｡そのため､前半の位置取りが重要になってくる｡

東京芝２０００ｍは特殊なコースとして名高く､スタートから緊張感が高まる｡１コーナー奥のポケットからスタートし､約１００ｍ進んだところに左へ曲がる大きなカーブがある｡０３年にコース改修を経てリニューアルされたものの､依然として枠順は平等とは言い難い｡２コーナーまでの距離が短いため､外枠を引いた逃げ･先行馬はすんなり内へは入れない｡無理に内へ行くと､内側の馬を被せることになり､審議対象になる可能性がある｡差し･追い込み馬にとっても２コーナーまでの攻防は気が抜けない｡スタート直後は飛ばす必要はないが､馬群がゴチャつきやすいコース形態なので､不利を受けないようにしなければならない｡行く馬と控える馬がハッキリ主張すれば､２コーナーを過ぎて向正面へかかってからは､縦長の隊列になりやすい｡その後は力勝負｡広く､直線の長いコースなので､基本的には各馬の能力が発揮されやすい｡展開云々､脚質よりも長くいい脚を使える馬にとって有利なコースだ｡

芝２３００ｍの番組が組まれているのは東京競馬場のみ｡なおかつ､未勝利戦､５００万クラスという下級条件でしか行われていないため､あまり馴染みがないコースだろう｡スタート地点はスタンド前の直線の真ん中｡最初の１コーナーまでの距離は約２５０ｍと短いが､下級条件ではテンから展開が厳しくなることは少ない｡たいていはスローペースになる｡４コーナーを回り終えるまでは淡々とレースが進み､最後の直線での末脚勝負になる｡枠順は普通は外枠が不利のように見えるが､これまでの結果を見るとそうでもない｡ただし､いずれも下級条件のレースでのみの結果なので､コースの本質は上級クラスのレースが行われないとわからない｡脚質的には先行馬が最も好成績を残している｡次に差し馬｡逃げ馬は少し苦しい｡

スタートは正面スタンド前から｡スタートしてからゴール板を一度通過し､そこからグルリとコースを一周する｡最初の１コーナーまでの距離は十分にあるので､枠順の有利･不利はほとんどない｡全馬が力をフルに発揮できるコース形態になっている｡長距離戦の部類に入る距離なので前半のペースはあまり速くならないのが普通だが､クラスやレースによってかなり異なる｡例えば､同じＧ１競走でも日本ダービーやジャパンＣは､スタートから緩みないペースで進み､それがゴールまで続く｡厳しい流れに乗りつつ､なおかつ速い上がりが要求される｡逆にオークスや条件クラスでは､前半から厳しくなるケースは少ない｡しかし､共通して言えるのは､結局は最後の直線での追い比べがポイントであること｡逃げ･先行で押し切るためには､相当な力が必要だが､スタミナ豊富な先行馬は注意｡勝てないまでも２､３着に残りやすい｡

スタート地点は正面スタンド左の直線坂下｡芝２４００ｍより１００ｍ左側へ移動しただけだが､坂下スタートなので数字以上に影響が大きい｡要はゴールまでに２度の坂超えをしなければいけないからだ｡そのため､この距離は大変スタミナを必要とするコースであることが知られている｡代表的なレースは､目黒記念とアルゼンチン共和国杯｡下級条件で組まれている番組は少なく､２つのハンデ重賞のために施行されているコースと言っても過言ではない｡１コーナーまでの距離が長いので､逃げ･先行馬はどの枠に入っても主導権を取りやすいが､逃げ切るのは容易ではない｡前半は中団以降で脚を溜めて､最後の直線で強烈な末脚を温存できる馬が強いコースだ｡しかし､単純な瞬発力勝負ではなく､消耗戦での末脚勝負｡血統的にもスタミナを有する重めの長距離血統が強い｡

スタート地点は向正面真ん中付近｡最初の３コーナーまでの距離は約２５０ｍ｡広い東京コースを一周半弱する｡重賞のダイヤモンドＳでのみ使用されている特殊な舞台だ｡同レースは以前は芝３２００ｍで行われていたが､改装工事に伴い､現在の条件になった｡したがって､レースのサンプル数が極端に少なく､傾向が読みづらい｡３０００ｍ以上の長丁場なので､普通は超スローペースの上がり勝負になるが､０６年のダイヤモンドＳは終始淀みない流れとなった｡展開は出走メンバーやジョッキー同士の駆け引きに左右される面が特に大きそうだ｡展開に限らず言えることは､差し馬が有利であること｡これまでのダイヤモンドＳを見る限り､終いのしっかりした馬が好走している｡極端に速い上がりは必要ないが､平均的な脚を長く持続できる馬が強い｡枠順の有利･不利は､今のところは目立たない｡

スタート地点は向正面半ば付近｡３コーナーまでの距離は約３４０ｍあり､芝同様にスタート後まもなく緩やかな上り坂が待ち構えている｡１３００ｍというのは特殊な距離｡ＪＲＡの全１０場のコースの中でも､この東京ダート１３００ｍしかない｡予想の際には､以前に施行されていた１２００ｍと同じように考えるのがベスト｡１４００ｍに強い馬よりも１２００ｍ以下で力を発揮するスプリンターに向くコースだ｡そして､先手を奪える馬が圧倒的に強い｡一般的なダートの短距離戦と同じような考えでいい｡最後の直線は長いが､差しがズバズバ決まることはない｡ハナを切った馬は約５０%の確率で３着以内に入る｡ただし､逃げたい馬が揃うレースなので､何が逃げるかを読み切るのは容易でない｡枠順は面白い傾向が出ている｡最内と大外が強い｡

スタート地点は向正面右｡１３００ｍのスタート地点からそのまま１００ｍ下がる｡わずか１００ｍの違いだが､１３００ｍのレースとは別物｡スプリンターに向いた１３００ｍに対して､明確に距離適性が問われる｡スタート後､３コーナーまで約４００ｍも距離があり､まずはこの地点でペースがグンと上がる｡３～４コーナーでもスピードは緩まずに､スタート後の６００ｍが特に速くなるのがこのコースの特徴｡しかし､前半の主導権争いでひるんでいては勝負にならない｡基本的には逃げ･先行が強いコースなので､特に下級条件は先行力が一番のポイント｡クラスが上がると差しも決まる｡唯一の重賞が組まれている根岸Ｓは､差し馬の好走が多い｡しかし､その場合でも馬群の大外を回わされる馬が厳しい｡中団の馬群の中で脚を溜め､できるだけ距離ロスを防いでいるシーンが多いはずだ｡枠順は互角｡脚質､メンバーによって変わってくる｡

東京ダ１６００ｍは､東京芝２０００ｍと同様にしばし物議を醸すコース設定｡０３年にコース新装が行われたが､前者はその状況が是正されなかった｡いまだに抱える欠陥要因は､スタート地点｡２コーナー奥の芝部分からスタートすることになるのだが､脚をすべらせてダッシュがつかないことがある｡また､内枠と外枠とでは芝を走る距離が違うが､あるトップジョッキーの話だと､その点はあまり関係ない(騎手は気にしていない)ようだ｡むしろスタート地点そのものに問題があり､芝が得意でない馬にとっては不安材料なのだ｡まずはスタートで好発できるかが勝負の分かれ目｡出遅れたらほぼ終わり｡致命傷になる｡ダート戦なので基本的には逃げ･先行が有利だが､１３００ｍや１４００ｍに比べて数字はガクンと落ちる｡中団からの差し馬も互角で､最後は決め手勝負になる｡

スタート地点はスタンド前中央付近｡ダート戦では長距離に分類されるが､コーナーを４度しか回らないコースなので､他場の１７００～１８００ｍとそれほど大きな違いはない｡しかし､スタミナは必要で得意･不得意の差が出やすいコース｡まずは､いかに距離ロスを防いでスムーズに先行できるかがポイント｡最初の１コーナーまでは約２３０ｍしかないので､スタート直後の攻防は激しくなる｡多頭数の大外枠を引いた場合は､非常に厳しい｡２コーナー過ぎまでには隊列は落ち着き､向正面へ｡ここはペースダウンするところで､折り合いを欠いてしまうと最後まで持たなくなる｡前半のペース次第だが､全般的には逃げ･先行馬が有利｡東京コースではマクりも利きにくいし､芝のレースと違って後方で脚を溜めて､最後の直線で爆発というタイプの馬も少ない｡芝から転戦してきた馬が､稀に凄い脚を使って追い込んでくる程度｡

03年の改装後に新しくできたコース。しかしながら、実際に組まれている番組は非常に少なく、あまり使われてないのが現状だ。年に1、2回、しかも500万、1000万クラスの平場戦のみの使用で、ファンにとっても馴染みが薄いことだろう。スタート地点はスタンド前の直線入り口。サンプル数が少なく、傾向を指摘するのは難しいが、最初の1コーナーまでの距離が非常に長いので、枠順の有利・不利はなさそう。また、2度の坂超えをするので、当然ながらかなりのスタミナが必要になる。普通の良馬場ならば差し馬が有利。長い直線で末脚を発揮できるタイプが強く、逃げ・先行馬は相当力がある馬でないとなかなか残れない。ただし、脚抜きのいい馬場になると一転して、前が残る可能性が高くなるようだ。